Les formules

Programme

1er jour :
Accueil avec café de bienvenue.
Briefing consacré à  la position de conduite, le calage du corps, l'utilisation du volant.
Mise en pratique : Découverte de la piste et maniement du volant.
Briefing consacré au freinage.
Mise en pratique : Freinage d'urgence, tardif, évitement.
Déjeuner.
Briefing consacré aux trajectoires.
Mise en pratique : Trajectoire idéale, d'urgence, instinctive, courbe, virage, épingle.
Briefing consacré à la physique automobile.
Mise en pratique : Mise en dérive, contrôle de la dérive, parcours de synthèse.
Fin du roulage.

2ème jour :
Accueil avec café de bienvenue.
Briefing consacré au double débrayage et Talon-pointe.
Mise en pratique : Double débrayage, Freinage talon-pointe.
Briefing consacré à L'appel, contre-appel.
Mise en pratique : Dérive, appel, contre-appel.
Déjeuner.
Briefing consacré au freinage pied gauche.
Mise en pratique : Freinage pied gauche.
Briefing consacré au départ en spéciale au couple maxi.
Mise en pratique : Parcours de synthèse.
Remise de diplôme.

Circuit terre

Ce circuit, dessiné par nos soins, est homologué aux normes des championnats de France de Rallye. Il présente tous types de tournants (courbes, virages, épingles) avec et sans dévers, ainsi que plusieurs types d'enchaînements (courbes qui se referment, virages sur épingles...). Long de plus d’1 km et d’une largeur de 9 à 15 mètres, ce circuit est constitué de terre compactée et dressée, il est également équipé d’un système d’arrosage qui permet à tout moment de réduire l’adhérence. Ainsi les stagiaires peuvent rouler sur des surfaces correspondant à de l'asphalte mouillé, de la neige ou du verglas.

Nombre de participants

Afin d'optimiser le temps de roulage, nous formons des groupes de six stagiaires maximum pour un moniteur. Le nombre de stagiaires est de deux par voiture. Cette configuration correspond quasiment à un cours particulier.

Véhicules utilisés

La flotte de voitures est composée de traction, propulsion et intégrale, ce qui permet aux stagiaires de travailler sur les 3 types de motricité, ayant chacune leur particularité.

Voiture à propulsion : La BMW 320i est une propulsion parfaitement adaptée à l'apprentissage du pilotage, le trois quart relais et le dosage de l'accélérateur prendront tout leur sens avec cette voiture. Maîtriser une telle voiture sur un coefficient d'adhérence proche de la neige nécessite technique et savoir-faire.

Voiture à traction : La 205 GTI reine des rallyes pendant de nombreuses années est une voiture idéale pour l'apprentissage du pilotage en traction. Son châssis très sain et son moteur véloce confèrent à cette voiture de réelles qualités dynamiques sur la terre. Vous découvrirez à son volant des techniques spécifiques aux rallyes tels que le freinage pied gauche, l'appel contre appel...

Voiture intégrale : La BMW 325 ix équipée d'une boîte courte, d'une transmission intégrale et d'un autobloquant est d'une efficacité rare. Forte de ses 175 chevaux, elle vous le prouvera sur tous types de terrains.

Conditions particulières

Permis non obligatoire.
Age : Des 16 ans (accompagné des parents).
Taille : Min 1m45 Max 2m05
Poids : Max 120 kg

Dates

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