Vous effectuez le stage sur terrain avec 70% de pratique et 30% de théorie !
1er jour
Prise en main des véhicules avec séries de tours de piste où vous apprenez : coordonner freinage & rétrogradage, mise en survirage, dosage de l'accélérateur en courbe...
Briefing sur les caractéristiques techniques des véhicules (fonctionnement des différentiels, des ponts autobloquants …)
2ème jour :
Contrôle des acquis de la veille avec du roulage et recherche de performance.
Prise en main des véhicules avec séries de tours de piste où vous apprenez : Double débrayage/talon ponte, appel contre ppel, frein à main, freinage tardif, comment gérer un survirage, utilisation du frein pied gauche pour la gestion de la glisse.
3ème jour :
Contrôle des acquis de la veille avec du roulage et recherche de performance.
Le freinage tardif, Freinage pied gauche, Le départ en « spéciale », L'adhérence, La réglementation rallye (normes véhicules, signalisation, pointage…), Préparer un rallye (plan d'assistance, lecture road book, les reconnaissances …), La prise de notes,
Les pneumatiques de compétition, Parcours de synthèse.
En fin de stage, vous recevez un fascicule « cours théorique », et une attestation de stage.
Nous accueillons depuis de nombreuses années des essais de véhicules destinés tant aux épreuves de Rallycross qu’au Trophée Andros. Sa surface uniforme, ses qualités de glisse, sont pour les préparateurs et les pilotes, un gage d’essais performants. Grâce à sa surface homogène (Terre dressée, compactée et traitée -mélange avec la terre naturelle de 3% de ciment et de chaux sur 40 cm de profondeur-), la superficie est un terrain de prédilection tant pour l’enseignement que pour l’entraînement.
Les journées sont entrecoupées par un déjeuner pris à proximité et un contrôle des connaissances et de l’assimilation globale du programme.
Nos moniteurs sont détenteur du BPJEPS moniteur automobile, diplôme reconnu par le ministère des sports et par la FFSA pour enseigner et encadrer la pratique de cette discipline.
Citroën C2 16S : 110 cv, 195 km/h, 0-100 km/h en 10.9 sec.
Peugeot 106 Rallye Groupe N : 110 cv, 190 km/h, 0-100 km/h en 9.7 sec.
Peugeot 206 16S
Utilisé lors du stage en Subaru.
Subaru Impreza GT Turbo , 227 km/h, 0-100 km/h en 5.9 sec.
Si vous ne souhaitez pas réserver une date, offrez un Bon d'Échange valable pendant 12 mois
Ce stage va vous permettre d’apprendre les techniques des pilotes de Rallye et ainsi comprendre et ressentir les réactions de votre véhicule. Curieux et futurs pilotes sont les bienvenus !!