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Ferrari 458 Italia

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Historique

Cette sportive de prestige qui remplace la Ferrari F430 a été présentée en 2009 au salon de l’automobile de Francfort. L’objectif est simple : concurrencer la Gallardo. Michael Schumacher a participé activement à l’élaboration de cette supercar, lui permettant d’avoir quelques détails techniques supplémentaires que la concurrence n’aurait pas.

C’est pour cela que la F458 Italia amasse les récompenses : moteur le plus performant aux International Engine of the Year Awards, supersportive mondiale de l’année ou encore élue voiture de l’année au Japon et en Chine !

Caractéristiques techniques

La grosse nouveauté sur le 458 est l’injection directe permettant d’obtenir des performances accrues par rapport à la F430. La cylindrée passe de 4.3 à 4.5 L et gagne 80 chevaux soit 570 à 9000 tr/min. Le moteur atmosphérique V8 de 32 soupapes a une puissance spécifique de 127 chevaux / litre. La firme peut se vanter d’offrir un passage du 0 à 100 km/h en seulement 3.4 secondes et d’obtenir un coefficient de trainée de 0.33 !

Équipements

La première chose que l’on note sur la F458 Italia, ce sont les optiques LED et leur forme racée. À l’intérieur, on retrouve des sièges baquets en cuir qui rappellent la matière du tableau de bord où est positionné le volant équipé de toutes les commandes principales, comme sur un volant de F1 avec par exemple les palettes de passage de vitesse. Cette supercar est d’ailleurs une des trois voitures à ne plus être vendue avec la boite de vitesses mécanique.

Style

Un énorme travail a été fourni pour que le style aille de pair avec l’aérodynamisme et c’est chose réussie pour le studio de conception Pininfarina. On note que tous les éléments permettant une meilleure circulation de l’air font partie intégrante de la carrosserie comme des sillons à l’arrière des flancs. Les entrées et sorties d’air sont tout bonnement magnifiques et taillées à la perfection pour un look agressif et sportif.

Quelques uns de nos stages à bord de la Ferrari 458 Italia

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