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Nissan GT-R

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Historique

La version 2011 de cette japonaise a été largement améliorée par rapport au modèle de 2007, autant d'un point de vue esthétique que technique. Les amateurs de sports automobiles trouveront leur bonheur avec cette supercar concurrente directe de la Porsche 911 Turbo S. La Nissan GT-R a parcouru les 20 600 m de la boucle nord du Nürburgring en 7'29'03. Autant dire qu'il s'agit là d'une véritable performance pour une voiture de série.

Caractéristiques techniques

La GTR fait partie des voitures les plus puissantes du monde, il faut dire que les ingénieurs de chez Nissan ont tout fait pour améliorer les performances de cette supercar. C'est un V6 3.8L biturbo (entièrement assemblé à la main) qui se cache sous le capot, avec seulement 1730 kg et un aérodynamisme travaillé, son coefficient de trainée est de 0,26. Elle peut développer une puissance maximale de 530 à 550 chevaux suivant les modèles.

Équipements

Le plus appréciable sur la GT-R, c'est qu'elle dispose d'une boite de vitesse à 6 rapports à double-embrayage pour gérer automatiquement les démarrages en trombe. Cette japonaise est équipée de système ATTESA ET-S qui répartit le couple entre l'avant et l'arrière lors de la perte d'adhérence. Autre évolution notable : les feux LED de jour et les nouveaux pneumatiques Dunlop SP Sport Max GT 600 DSST CTT beaucoup plus rigides que sur le modèle précédent.

Style

La Nissan GT-R est bestiale, racée et imposante. Son bouclier avant a été légèrement modifié pour améliorer l'aérodynamisme comme avec les multiples encoches sous les optiques avant, à l'arrière c'est le diffuseur qui a été redessiné pour apporter plus d'appui. À l'intérieur, c'est un savant mélange entre sport et luxe, avec par exemple une console en carbone, un nouveau système de navigation et des sièges grand confort.

Quelques uns de nos stages à bord de la Nissan GT-R

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