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Subaru Impreza WRC

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Historique

Pour pouvoir entrer en compétition de rallye et être homologuée, la Subaru Impreza devait être produite à au moins 2500 exemplaires en série afin d'en proposer une version faite pour la course.

Contrairement aux concurrents, Subaru a pris le parti de produire un véhicule de série très puissant pour que tous les conducteurs puissent en profiter sans avoir besoin d'être un pilote de course.

Caractéristiques techniques

La motorisation de la Subaru Impreza dépend du Groupe du règlement FIA auquel elle appartient : le Groupe A ou le Groupe N. Ces deux groupes sont répartis en 4 classes de cylindrées différentes allant de 1400 cm³ à 2000 cm³. La puissance des moteurs peut varier de 250 chevaux à 400 chevaux suivant les catégories. Les véhicules du Groupe N sont des voitures dont les modifications pour la compétitions sont limitées par rapport à la version de série et doivent être homologuées par la FIA. De 1987 à 1997, le Groupe A était considérée comme la catégorie reine pour les véhicules de rallye. A partir de 1997, la sous-catégorie WRC a été établie.

Équipements

C'est une voiture de course qui possède de nombreux éléments de sécurité tels qu'un volant escamotable, un arceau, des sièges baquets et des harnais. Mais elle est également un symbole d’efficacité grâce à la préparation de son châssis et notamment son frein à main hydraulique. En plus de ça, et grâce à ses quatre roues motrices, la Subaru Impreza peut effectuer des dérives en totale sécurité.

Style

Cette voiture de rallye au look accueillant est bien finie pour une 5 places. On retrouve ici la touche japonaise, à l'intérieur comme à l'extérieur. Le tableau de bord est quant à lui un peu triste, une petite touche sportive n'aurait pas fait de mal. Mais ceci permet au pilote d'être concentré sur l'essentiel : la piste.

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